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公路總局去年底想找第二考古團隊進駐、加速挖掘效率，引起劉益昌不滿，加上宜蘭縣政府將漢本遺址列為縣定遺址，蘇花改工程恐怕大受影響；但公路總局局長趙興華昨宣布，宜蘭縣文化局審查通過新考古團隊搶救計畫，本月就會和劉益昌的團隊分區挖掘，如期通車露出曙光。趙興華說，劉益昌團隊原本的挖掘進度只有40％，嚴重落後，第二團隊加入後，預計250個工作天，今

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年底可全數挖完漢本遺址；劉益昌團隊正在挖掘的橋墩路段則進度超前，原訂6、7月完成，5月先移交工程單位施工。另外油水分離池與機房部分的挖掘進度仍在努力，但可趕上原訂計畫，B段南澳和平段將可順利在2018年7月完工、年底通車；至於A段蘇澳到東澳路段會先於明年中完工、年底通車，C段和中到大清水也會如期在2019年底通車。趙興華表示，全長38.4公里的蘇花改，全線通車後蘇澳到東澳的車程將會從30分鐘，縮短為10分鐘，預計通車初期時速將限制在60公里，未來再視路況與車主行駛狀況提高限速。(中國時報)

交通部公路總局為「搶救」進度落後的蘇花改漢本遺址挖掘工程，本月將派第二組考古團隊進駐，考古進度將大幅超前，遺址所在南澳到和平橋墩路段最快5月開始施工，通車時程確定不會延宕，將在106至108年陸續完工、分段通車。中央研究院歷史語言研究所研究員劉益昌的考古團隊，2012年投入搶救蘇花改工程B段南澳和平段谷風隧道漢本遺址，因為去年發現第二文化層，劉益昌要求展延搶救計畫，卻因完工時間可能延後，屢屢和交通部「槓上」，爭論「活人行的權利」和「搶救台灣歷史」議題。



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