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凱基投顧總經理朱晏民表示，隨著國際油價在低檔，對於燃料用油占成本3成的航空業來說，營運具正面助益，同時，航空雙雄近年來均持續引進波音等大型客機，可省下約10～15％的油耗，並帶動去年第4季載客率仍有78％，今年第1季為航空旺季，營運續看好。

至於大陸國台辦雖已宣布，南昌、昆明、重慶

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等3城市出發居民，可經台灣桃園機場進行不出機場的中轉，但我方民航局官員坦言，雙方還有執行的細節需要協商與確認，今年內這三個航點能開始執行中轉業務就不錯了，很難期待大陸方面全面性的開放。法人則指出，陸客中轉仍具有題材，將對航空雙雄是中長線利多。

此外興航（6702）去年第四季合併營收為27.76億元，季增5％，年減11％，與第二季營收年減34.09％，第三季營收年減26.10％相較，已明顯擺脫去年初空難陰影，隨著寒假及春節年假即將來臨，興航國際、兩岸航線載客逐步回溫，今年可望轉虧為盈。

投顧統計，2015年航空燃油每桶均值64美元，較2014年每桶均值110.7美元下降42.2％，帶動航空雙雄2015年同步由虧轉盈，2016年可能會降到45美元，比去年均價還低19.69美元。統一投顧因此預估華航2015與2016年EPS分別是1.35與1.82元，長榮航是2.04元與2.45元；日盛投顧則預估，華航2015年/2016年，EPS各為1.07元/1.21元，長榮航則各為1.91元/2.38元，目標價分別調高至

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華航的13.8元及長榮航的22.5元。

日盛投顧總經理李秀利指出，目前航空類股評價偏低，建議買進，看好理由主因油價反彈因素已弱化，即使長榮航因油價下跌需認列燃油避險損失，以目前避險部位約20％左右，整體仍可受惠油價下跌所帶來的利益。

另一家不願具名的投顧也表示，對華航及長榮航今年EPS預估值各為

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1.17元及2元，明年EPS預估值則各為2.4元及1.36元，在獲利均大幅成長下，對未來12個月目標價也各上調至14元及24元。

工商時報【記者呂淑美、張佩

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芬╱台北報導】

國際油價持續探底，上周布蘭特原油每桶曾跌破30美元大關，隨著油價大跌，國內投顧看好航空雙雄中長期營運，紛紛出航空產業或個股報告，2家大型投顧將華航（2610）目標價上調至每股13.8元及14元，對長榮航（2618）更大幅調高至22.5元及24元。
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