創立於民國63年的百吉發,與印度巴加和法國MOTOBECANE兩家機車廠,分別取得技術,生產法式50CC輕型機車。翻攝王定宇臉書網頁 分享 facebook 民進黨立委王定宇今天透過個人臉書,談起台灣過去有「百吉發」這個品牌的機車,並且詳述這個品牌過去由盛轉衰的過程。他說,百吉發一走紅就把賺的錢大手筆花在廣告上,而且鋌而走險,自1984年透過日本商社大量接受毛利甚高的未開放的中國轉口貿易,但因中國突然取消一筆6400台機車訂單,加上掏空與低價傾銷,最後整個企業完全崩壞。王定宇下午透過個人臉書網頁發文表示,「最近很多議題,讓定宇想說個故事,你知道什麼是『百吉發』嗎?」王定宇說,「創立於民國63年的百吉發,與印度巴加和法國MOTOBECANE兩家機車廠,分別取得技術,前者生產義式150CC機車,後者生產法式50CC輕型機車,產品完全內銷,到民國68年市佔率50CC百吉50僅次光陽,150CC百吉發150只次於偉士牌,銷售雙亞軍」。王定宇表示,「1980年銷售停滯,事逢中共經濟改革開放,開始嘗試小量轉口貿易出口到對岸,1982年百吉發乘勝追擊,以輝煌的銷售成績說服日本川崎Kawasaki機車技術合作,生產110CC和125CC兩種規格機車,並終止和印、法兩國機車廠技術合約,讓百吉發生產線四種CC規格機車齊備,並且市佔率達到最巔峰的8%」。王定宇說,「可惜百吉發一走紅就把賺的錢大手筆花在廣告上,隔年百吉發市占率就由高峰大幅下滑,為提高工廠設備利用率,百吉發鋌而走險,自1984年透過日本商社大量接受毛利甚高的未開放的中國轉口貿易,可惜只風光一年多,因中國突然取消一筆6400台機車訂單,導致日本商社通知信用狀百吉發要延期開來,屋漏翻逢連夜雨,百吉發原本起家的歐式速克達,在取消和外國技術合作後,台灣市佔率遭羽田比雅久和台灣偉士牌夾擊下,單是庫存機車就超過7、8千輛,財務無法負荷的百吉發」。王定宇指出,「於1985年7月17日無預警,宣布停工並且跳票8千餘萬元,在百吉發呂良千董事長奔走周旋下得到工業局專案核准,獲得一億元緊急融資紓困,不過呂良千趁亂私吞所有融資資金並掏空百吉發資產,百吉發只好低價傾銷存機車,亂賣不管售後服務,後果就是經銷商因售價崩盤沒利潤,只求趕緊出清,再不賣會虧本,根本不會珍惜品牌形象,更別提造成廉價次級車和毫無售後服務「熱誠」的嚴重後果,整個企業到此完全崩壞!」創立於民國63年的百吉發,與印度巴加和法國MOTOBECANE兩家機車廠,分別取得技術,生產義式150CC機車。翻攝王定宇臉書網頁 分享 facebook
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